Особенности международной грузоперевозки цемента
Цемент является востребованным стройматериалом, без которого не обходится ни одна стройка или ремонтные работы. Поэтому комплектные грузоперевозки цемента и пользуются таким большим спросом. Но для их организации необходимо ответственно отнестись к выбору компании перевозчика, где грамотно подберут транспортное средство для доставки стройматериала, продумают оптимальный маршрут передвижения, организуют погрузочно-разгрузочные работы.
Упаковка цемента при грузоперевозках
Цемент при международной комплектной грузоперевозке может доставляться разными способами:
- расфасованным по бумажным мешкам;
- навалочным методом;
- в мягких контейнерах.
Каждый отдельный вариант имеет свои преимущества и недостатки.
Грузоперевозка цемента в мягких контейнерах
Эта тара изготавливается из полипропилена. Она отличается прочностью, надежностью, возможность перевозить довольно крупные партии товара. В один мягкий контейнер помещается от 1 и до 1,5 тонн цемента.
Такой способ комплектной грузоперевозки строительного материала гарантирует его сохранность, целостность не только во время пути, но и при длительном хранении на складах. Так как тара из полипропилена не пропускает влагу, пыль, и сохраняет все технические характеристики цемента в первоначальном виде.
Цемент в контейнерах не подвергается негативным факторам окружающей среды, не рассыпается в пути. Эта тара соответствует всем нормам и стандартам, предъявляемым при международных грузоперевозках. Перевозить цемент в мягких контейнерах можно на разном транспорте, и хранить товар можно даже в неспециализированных помещениях. Единственным недостатком такой тары является ее высокая себестоимость. Поэтому она не так часто используется при комплектных грузоперевозках.
Доставка цемента в бумажных мешках
Самый распространенный способ при грузоперевозке стройматериала. Бумажная тара характеризуется: выгодной ценой, прочностью, всевозможными размерами, удобством проведения погрузочно-разгрузочных работ. Самым распространенным вариантом среди потребителей, является расфасовка цемента по 5 кг мешкам. Также популярны и мешки 25 кг. Для крупных строительных компаний и промышленных предприятий, цемент можно доставляться бумажными мешками, расфасовкой до 1 тонны.
К преимуществам бумажной тары стоит отнести:
- прочность и надежность;
- низкую себестоимость;
- возможность проводить погрузочно-разгрузочные работы как в ручную, так и при помощи погрузчиков.
А вот основным недостатком тары является ее водопроницаемость. Доставлять цемент в мешках в фурах с открытой крышей на далекие расстояния не рекомендуется. В случае выпадения осадков, товар просто испортится, пока доедет до получателя. А если цемент напитается влагой, к дальнейшему использованию в строительстве он будет уже непригоден.
Грузоперевозка цемента без тары (навалочным способом)
При международных комплектных грузоперевозках часто заказывают доставку цемента из стран ЕС в Беларусь без тары. Такой вариант удобный при заказе больших партий товаров строительными и промышленными предприятиями. К основным достоинствам грузоперевозки цемента без тары является финансовая выгода. Такой товар стоит значительно дешевле расфасованного по мешкам или мягким контейнерам. Но, такой метод доставки цемента имеет и свои недостатки. Особое внимание стоит уделить выбору транспортного средства при комплектной международной грузоперевозке. Перевозить стройматериал допускается только специализированным т транспортом – цементовозами. Они обязательно должны быть оснащены разгрузочными компрессорами, так как по – другому, достать цемент из прицепа – цистерны будет довольно проблематично.
Как видно, грузоперевозка цемента даже на далекие расстояния не имеет особых трудностей. Главное, найти хорошую транспортную компанию, подобрать соответствующий транспорт и тару для цемента. Тогда товар будет доставлен из пункта отправки в пункт приема в точно указанные сроки, и в целости и сохранности.
