Каботажные перевозки грузов

Каботажные транспортировки производятся внутри территории определенной страны иностранной транспортной компанией при наличии у нее лицензии на данный вид услуг. Для этого оформляется CMR, Lieferschein и другие документы, в которых указывается место и дата получения груза и место его назначения, а также вес брутто груза или его количество. Для каботажа существует ряд серьезных ограничений, в части количества доставок и сроков совершаемых перевозок.

Особенности транспортировки

Каботажные перевозки запрещены или ограничены во многих странах. В частности в России, Польше, Швейцарии вообще невозможно передвигаться грузовым транспортом иностранного происхождения даже если перевозится вполне легальный товар и оформлены все документы. Иностранцам приходится разгружать транспорт на границе, передавая груз другому перевозчику. Свои нюансы каботажа существуют и в Европе.

При перевозках по ЕС требуется:

• лицензия ЕС и иные транспортные документы по международной перевозке;
• соблюдение ограничений (не более 3 рейсов в неделю или не более одного в течение нескольких месяцев).

Если нарушить установленные законодательством требования, то у перевозчика могут возникнуть серьезные проблемы. В частности придется заплатить крупный штраф при первой же остановке транспорта для проверки (суммы могут достигать 1,5-15 тыс. евро). Например,в Польше несоблюдение правил каботажной деятельности грозит штраформ до 2 316 евро.

После уплаты штрафа есть вероятность также того, что автомобиль просто уйдет на штрафплощадку. Перевозчик обязан предъявить документальное подтверждение международной перевозки и выполненных каботажных рейсов в рамках установленного лимита. Ограничение каботажа требуется для поддержки местных перевозчиков.

Особенности приема-сдачи груза

Если предусмотрена морская перевозка, то порт всегда оформляет приемный акт перед процессом погрузки. Каждый экспедитор объединяет свои грузы, предназначенные на одно судно, в «грузовой список». На основании этого делается грузовой план и может начинаться погрузка. Погрузка тарно-штучных грузов происходит с двусторонним счетом: приемосдатчиками склада и тальманами судна. По результатам счета оформляются тальманские листы, которые являются первичным учетным документом о приеме груза на судно.

Сдача происходит на основании копий коносамента, манифеста, люковых записок и грузового плана. После разрешения таможни начинается выгрузка. Акт-извещение составляют в том случае, если обнаружены недостача или порча грузов, дефекты тары. Выдача груза получателю возможна только против предъявления оригинала коносамента. В автомобильных перевозках процесс происходит по той же схеме, но не стоит забывать, что в каждой стране существуют свои ограничения.