ЕСТР: нельзя премировать водителей за скорость, а надо ехать быстро: что делать?

Скорость выполнения перевозки является одним из важнейших факторов оказания этой услуги. В современной высоко конкурентной сфере перевозок грузов скорость – это не преимущество, а совершенно необходимая составляющая успеха перевозчика. Как ее добиться? Как двигаться быстро без ущерба безопасности движения? Как исключить лишние расходы в связи с этим? Ответом на эти вопросы является понимание принципов и умение грамотно использовать нормы труда и отдыха водителей (ЕСТР).

Нормы созданы, в первую очередь, для обеспечения безопасности перевозки, однако их так же можно рассматривать как стимулирующий фактор. Со стороны некоторых водителей, к счастью таких не много, нормы ЕСТР выглядят так: «главное это не простоять меньше и не проехать дольше». Однако для безопасной и быстрой перевозки важно соблюдать эти правила в точности. А это значит, что если необходимый и достаточный объем времени отдыха получен, необходимо продолжать движение, а так же, если не окончилось допустимое время работы, то рановато и искать парковку, создавая для себя «запас» времени, который на самом деле является прямой потерей производительности. Не менее важным фактором является комбинирование сокращенного еженедельного отдыха, компенсации к нему и полноценного еженедельного отдыха. А это значит, что водитель должен использовать каждую возможность для отстоя, к примеру, таможни, места загрузок и выгрузок, вынужденные простои на границе, и обязательно учитывать все эти периоды в картине своей общей работы с момента выезда с базы и до момента завершения рейса.

Не стоит забывать о том, что важнейшей обязанностью водителя является безопасное управление транспортным средством. Поэтому для наиболее эффективно использования своего рабочего времени водитель обязан консультироваться со своим диспетчером, как с лицом, постоянно совершенствующим свои знания в области использования норм труда и отдыха, своевременно отслеживающим изменения в требованиях ЕСТР.

Подытожив, можно сказать, что ключ к скорости – точное и умелое использование норм труда и отдыха водителем в тесном контакте с диспетчером. Это позволяет избежать конфликтных ситуаций с проверяющими органами, нарушения коммерческих сроков доставки грузов. Так же при этом нет необходимости дополнительно премировать водителя, ведь он занимается непосредственно своей работой, не выходя за рамки должностных обязанностей.