Правила пломбирования грузов
Пломбированием грузов обычно занимается отправитель, заинтересованный в его сохранности. Пломбы блокируют доступ к перевозимым товарам, хотя и не являются надежным средством защиты. Обычно пломбируют замки металлических фургонов, контейнеров, деревянные ящики с защитной металлической лентой и цистерны.
Виды пломб
В соответствии с законом «Об автомобильном транспорте в РБ» при использовании фургонов, контейнеров, цистерн допускается, но не является обязательной пломба грузоотправителя. Если она сделана, то это отражается в CMR-накладной.
Пломбы могут быть сделаны из свинцового материала, с двумя отверстиями или внутренней камерой, с запором с проволокой. Предусмотрены и более простые варианты: полиэтиленовые и пластинчатые пломбы. Для запечатывания применяются пломбираторы с нагревом матрицы либо крепления на пластиковые ленты замками. Самый простой способ сделать отметку о запрете открытия двери: наклеить бумажную номерную этикетку. Обычно ее используют для картонных ящиков (избирательной документации и пр.).
Силовые пломбы закрепляет стальную ленту окантовки груза. Взломать дверь, не повредив такое крепление просто невозможно. В отдельных случаях могут быть использованы многоразовые пломбы с датчиками удара или температуры.
Степень защиты
Для серьезных злоумышленников пломбы не преграда. Это не сигнализация и не другое профессиональное средство защиты. Но уникальный номер пломбы всегда указывается в сопроводительной документации, поэтому проникнуть и украсть часть груза или повредить его по поручению недобросовестных конкурентов все же не получится. Подделать пломбу также нельзя, ведь это требует длительного периода времени, а груз запечатывается прямо перед отправкой.
Водитель обязан:
- проверить закрепление пломбы перед отправкой в рейс;
- периодически оценивать надежность креплений пломбы;
- в конечной точке еще раз проверить оттиск на свинцовой или пластиковой пломбе.
Если свинцовая (термопластиковая) пломба подвешена на непрочной нити или свободно передвигается по проволоке, водитель должен потребовать ее замену. Так же дальнобойщики поступают, если на свинцовой или пластиковой пломбе не читаются буквы и цифры. Смазанные изображения оттисков грузополучатель может расценить как попытку замены пломбы и предъявить претензии автоперевозчику.
Если при выполнении рейса водитель обнаружил, что пломба сорвана, то он обязан как можно быстрей сообщить об этом грузоотправителю, вызвать полицию и составить акт. В документе отражаются время и место когда были обнаружены повреждения, а также все данные водителя, экспедитора.
Если пломбы были сорваны полиции, то нужно добиться составления протокола о досмотре с данными полицейских и причиной такого поведения. Снятие пломб невозможо без следов. Повторное использование средства после снятия также невозможно.
Почему выгодно опломбирование
Пломбируют двери фургонов и секций автотранспорта, двери контейнеров, люки цистерн, точки стыкования окантовочных полос или других увязочных материалов. При прохождении границы таможенники только осматривают пломбы, не проникая во внутрь кузова или контейнера.
Это упрощает прохождение таможенного контроля. В отдельных случаях таможенники все же могут вскрыть пломбы, составить акт досмотра и наложить новые пломбировочные устройства.
Проще происходит и выгрузка: опломбированный груз может выдаваться получателю без проверки массы и состояния. Осмотр обязателен, если получатель видит, что транспорт поврежден и пломбы сорваны или со следами вскрытия. В этом случае производится пересчёт груза.
Не производится сверка груза на соответствие наименований, наличие дефектов экспедитором. Сопроводитель и не несет ответственности за выявленные несоответствия, в том числе за недостачу груза при целостности упаковки и всех пломб. Вся ответственность в этом случае на самом отправителе.
Пломбы стоят недорого, поскольку являются одноразовыми средствами. Эти средства обеспечивают сохранность груза, что очень важно, если перевозится груз в цистернах, откуда можно слить (бензин и другие жидкости), кузовах для насыпных смесей, которые также можно незаметно уменьшить, если не будет пломб.
Порядок пломбирования регулируется Правилами автоперевозок грузов № 970. Перед штамповкой дверные петли укрепляются закрутками из проволоки. Делает это грузоотправитель. Свинцовые пломбы также ставятся на скрученную проволоку. На штампе отправителя указываются контрольные знаки.
При пломбировании нет возможности спрятать часть груза. Изменение, удаление, уничтожение пломб, которые уже были идентифицированы на таможне, влекут наложение штрафа для перевозчика.
