Оговорки в CMR

Составление CMR – накладной, предусмотренной Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), свидетельствует о факте заключения договора на осуществление перевозки груза между организацией и перевозчиком. Перевозчик отвечает за целостность и сохранность груза с момента получения товара к перевозке до момента выгрузки на складе получателя. Более того, в обязанности перевозчика входит контроль за правильностью внесения в CMR-накладную информации о количестве грузовых мест, маркировке, а также внешнем виде упаковки.

Нередко случаются ситуации, когда при оформлении CMR – накладной возникает необходимость сделать оговорки. Такая необходимость может быть связана с автомобильным средством (отсутствие тента по предварительной договоренности с заказчиком), упаковкой (повреждена либо груз не упакован), количеством груза (отсутствие возможности подсчитать количество мест ввиду их большого количества, погодных условий и т.д.). Отсутствие оговорок в накладной указывает на факт передачи товара получателю в надлежащем виде. Таким образом, ответственность за сохранность перевозимого груза, фактически, переходит с перевозчика на грузоотправителя.

Как показывает практика, в данном вопросе избежать конфликтных и неоднозначных ситуаций удается не всегда. Так, между организацией и перевозчиком был составлен договор на оказание услуги по доставке груза в международном автомобильном сообщении. Загрузка товара в 120 картонных коробках была произведена на складе клиента, после чего автомобиль был опломбирован. После приема груза, никаких оговорок, касающихся качества упаковки, водителем сделано не было. Груз был принят и разгружен на складе получателя. Тем не менее, в процессе выгрузки, в результате внешнего осмотра и взвешивания, было выявлено, что несколько коробок были подмочены по причине пореза тента. Какие существуют варианты решения данной ситуации? В этом случае, получатель составляет акт осмотра груза, где указывает наличие повреждения упаковки. Перевозчик, в свою очередь, имеет право выразить согласие или не согласиться с оговорками посредством подписания составленного акта. Получатель же вправе впоследствии предъявить письменную претензию перевозчику для возмещения нанесенного ущерба.

Нередкими, также, являются ситуации, когда автомобиль разгружен, груз принят, претензий к качеству выполненной услуги получатель не имеет, перевозчик уезжает. Затем, спустя некоторое время, получатель решает постфактум составить акт о приеме товара в ненадлежащем виде и требует с перевозчика возмещения стоимости поврежденного груза. В таком случае, данное требование, естественно, не имеет под собой никаких оснований и юридической базой не подкреплено.