Недостатки авиаперевозок

Теперь рассмотрим факторы, в которых авиа-перевозки проигрывают автомобильным. Исходя из предыдущих пунктов, можно сделать вывод, что самолёты не так уж и опережают другой транспорт.

Стоимость

Стоимость является самым большим недостатком. Обычно доставка воздушным транспортом стоит дороже по сравнению с наземным или морским фрахтом на такое же расстояние. Например: доставка 500 кг компанией FedEx из Гонконга в Делавэр может стоить вам 13000 долларов США, а морские перевозки – около 3000 долларов США. Интересно, что цены на 100 кг снизятся примерно до 3000 долларов с FedEx и не изменятся для морских перевозок. Это связано с тем, что стоимость авиаперевозок рассчитывается в основном по весу, а морские и наземные перевозки – по объему.

ВНИМАНИЕ! Авиакомпании решают, сколько они будут взимать с вас в зависимости от веса. Платный вес больше между фактическим весом и объемным весом груза. Фактический вес – это вес груза при его взвешивании на весах.

Объемный вес, также известный как размерный вес, менее прост и требует некоторого расчета:

Для международных авиаперевозок: конверсия составляет 166 куб. Дюймов = 1 фунт (в метрической системе: 6000 куб. См = 1 кг). Это означает, что если объем вашего груза составляет 4000 кубических дюймов, ваш габаритный вес составляет 4000/166 = 24,096 фунтов. Это означает, что способ упаковки вашего груза действительно повлияет на ваш размерный вес, и, следовательно, чем компактнее упаковка, тем лучше.

Если фактический вес вашего груза составляет 30 фунтов, что превышает 24,096 фунтов – тогда ваш подлежащий оплате вес составляет 30 фунтов.

Если фактический вес вашего груза составляет 20 фунтов, что меньше, чем 24,096 фунтов – тогда ваш подлежащий оплате вес составляет 24 фунта.

Внутренние авиаперевозки внутри США немного дороже, конверсия составляет 194 кубических дюйма = 1 фунт. Конверсия может меняться с годами и может незначительно отличаться у разных перевозчиков, поэтому для абсолютной точности вам следует проверить у своего экспедитора.

Ограничение размера и веса

Самолеты относительно малы по сравнению с огромными кораблями – это пределы размера и веса авиаперевозок, которые можно обрабатывать. Самый большой в мире построенный самолет – Ан-225 – может поднять всего 250 тонн. Напротив, самый большой контейнеровоз – OOCL Hong Kong – может перевозить более 190 000 тонн. Это еще более проблематично, если это не грузовой самолет, а пассажирский самолет, где товары имеют самый низкий приоритет посадки – после пассажиров и их багажа.

Зависит от погоды

Хотя погода может вызвать проблемы с наземными или морскими службами доставки, это более серьезная проблема для авиаперевозок. Аэропорты совершают наземные полеты в ненастных погодных условиях, таких как ураганы и метели. Это случается не очень часто – в 2016 году менее 2% рейсов были отменены в лучших аэропортах США, но это может оказать большое влияние на авиаперевозки, когда требуется точное время доставки.

Ясно, что у авиаперевозок гораздо больше преимуществ, чем недостатков. Как почти каждое решение в цепочке поставок, выбор авиаперевозок по сравнению с другими методами зависит от компромисса между ценой и качеством. Эмпирическое правило: если вам нужно быстро доставить что-то сравнительно небольшое и не обращать внимания на высокие цены – выбирайте авиаперевозки. Если у вас есть достаточно времени и вы хотите сэкономить деньги, то лучшим вариантом будет наземный или морской фрахт.

Итог

Авиа-транспорт это хорошо, но дорого и не всегда рационально. Даже комбинация из наземного транспорта и водного будет выгоднее, а иногда и быстрее, чем авиа-транспорт.