Как избежать перегруза? Какая ответственность за перегруз? Кому перевыставить штраф?

Одной из основных экспортных статей из Россия, Беларусь, Литва являются пиломатериалы и производные от них – брикеты и пеллеты. Такие грузы чаще всего перевозятся автомобильным транспортном, реже – железнодорожным. Отгрузка продукции осуществляется по объему (кубометрам), а не по весу, что, зачастую, приводит к проблемам с осевыми нагрузками или общему перегрузу транспортного средства. К счастью, последние модели грузовых автомобилей и полуприцепов снабжены датчиками, что позволяет отслеживать осевые нагрузки при погрузке транспортного средства. Практика показывает, что если вовремя забить тревогу на погрузке, опираясь на показания датчиков, с отправителем, так или иначе можно всегда договориться, касательно веса отправляемого груза. Поэтому, самым эффективным методом борьбы с перегрузом является своевременное информирование водителем своего менеджера или диспетчера о проблемах. Однако, бывают моменты, когда показания датчиков вызываю сомнения. В таких случаях мы отправляем автомобиль на ближайшие весы (при их наличии на адекватно недалеком расстоянии от места погрузки). После взвешивания выдается официальный отвес, в котором зафиксирован точный полный вес транспортного средства. Зная массу автомобиля, мы можем рассчитать массу загруженного в полуприцеп груза. И, уже исходя из этих данных, решаем вопрос с отправителем о выгрузке лишнего товара.

За нарушение весовых параметров транспортного средства, перед государством всегда отвечает перевозчик. Он обязан уплатить сумму штрафа, и лишь потом разбираться с заказчиком касательно возмещения. Ответственность разнится от страны к стране, но она несоразмерна велика в сравнении с суммой фрахта за экспортную перевозку. К примеру, при общем перегрузе на одну тонну в Польше перевозчик оплачивает штраф в размере более двух тысяч евро. В Российской Федерации действуют еще более жесткие меры. При нарушении допустимых осевых или общих нагрузок перевозчик обязан оформить специальное разрешение. Срок изготовления данного документа может доходить до двух недель. Все это время автомобиль не может двигаться, что является огромной потерей для перевозчика, так как по сути это – неоплачиваемый простой. В Республике Беларусь перевозчик так же обязан получить разрешение при такого рода нарушении, оформляется оно по факту подачи заявления и оплачивается на месте.

Во избежание нарушения и конфликтных ситуаций, самым оптимальным решением считаем своевременное информирование заказчика о проблемах с весом непосредственно с места загрузки. Отправитель может уменьшить количество погрузочных мест, чтобы вопросов по нагрузкам не возникало. Либо заказчик принимает на себя все возможные риски и расходы, связанные с перегрузом.