Фуры – их габариты, типы, грузоподъемность

Несмотря на то, в мире большим спросом пользуются авиа-, морские и железнодорожные грузоперевозки, транспортировка грузов автомобилями не теряет своих твердых позиций. Она лидирует при международных грузоперевозках из Беларуси в страны ЕС. Это объясняется развитой дорожной сетью, разнообразием перевозимых фурами грузов (от сыпучих, жидких, скоропортящихся, до опасных), различным габаритам и грузоподъемности фур, минимальным затратам при транспортировке грузов и оптимальным срокам их доставки.

Что собой представляют фуры

На европейских дорогах самыми популярными при грузоперевозках считаются еврофуры. Еще в 19 веке в Германии так называли большие грузовики. Развитие современных технологий привело к тому, что современные фуры выпускаются разных габаритов, различной грузоподъемности. Другими словами это универсальный транспорт, отличающийся невероятными модификациям и вариантами исполнения.

Если рассматривать фуру с технической точки, то это большой и довольно мощный седельный тягач с одним, двумя или полуприцепом. Некоторые модели способны перевозить до 200 тонн груза.

Классификация еврофур

Из-за огромного разнообразия фур, они классифицируются в зависимости от своих конструктивных особенностей.

Тентовые фуры

Самый распространенный вариант, встречающийся в странах ЕС и на территории Таможенного Союза. Их называют еврофурами или тентовыми фурами. Уже из самого названия ясно, что такой грузовик состоит из платформы и стального каркаса, на который натянут тент ПВХ. Обычно тентами оснащаются бортовые фуры, что делает их более универсальными при международных грузоперевозках.

Шторные фуры

Согласно тентовым, они состоят из сварной или сборной рамы и платформы. В качестве боковых стенок в них используются шторы и жесткие распашные задние ворота. Это позволяет удобно и оперативно проводить боковую погрузку – разгрузку транспортного средства.

Бортовые фуры

Также популярны в европейских странах. Они состоят из платформы с бортами. Борты у них могут быть откидными или неподвижными. Их преимуществом является быстрая погрузка и выгрузка товаров с помощью автокрана. Основное предназначение бортовых фур – перевозка строительных и сыпучих материалов.

Шторно – бортовые

Совмещают в себе практичность бортовых, тентовых и шторных фур. Наличие раздвижных боковых стенок способствуют быстрой погрузке – разгрузке товаров. Жесткие борта хорошо фиксируют груз, и предотвращают его выпадение из грузовика при езде на поворотах. Тент выступает не только дополнительным креплением для груза, но и защищает его от воздействия негативных природных факторов.

Самосвальные фуры

Как и обычные бортовые фуры, они используются при международных грузоперевозках сыпучих грузов. Для удобства выгрузки товаров, грузовики дополнительно оснащены механизмом наклона платформы. У одних моделей наклон кузова выполняется назад, у других – в бок.

Специализированные фуры и их особенности

Специализированные фуры классифицируются на: тяжеловозы, контейнеровозы, изотермические фуры, рефрижераторы, автоцистерны, лесовозы. Все они обладают своими техническими качествами, сферой применения и преимуществами.

Тяжеловозы

Применяются при международных грузоперевозках, если масса груза варьируется от 15 и до 100 тонн. Их можно использовать в качестве лесовозов при перевозке крупных бревен и других пиломатериалов.

Основное предназначение тяжеловозов – доставка тяжелой техники из стран ЕС в Беларусь, и наоборот. Также с их помощью в страны доставляются: промышленные конструкции и оборудование. Грузоподъемность тяжеловозов напрямую зависит от их количества осей прицепа. Их может насчитывать от 2 и до 10.

Контейнеровозы

Являются незаменимыми при мультимодальных ии интермодальных международных грузоперевозках. Несомтря на небольшой вес, они отличаются внушительными размерами. Отличительной особенностью контейнеровоза является – наличие раздвижной рамы прицепа.

Изотермические фуры

Это полуприцепы с многослойными стенками из сэндвич – панелей. В них транспортируются замороженные продукты питания и грузы. Которые можно перевозить только при низкой температуре воздуха.

Рефрижераторы

Внешне и по типу конструкции похожи на изотермические фуры. Но помимо теплоизоляции, дополнительно оборудуются холодильными установками. Используются при международных доставках продуктов, требующих соблюдения особого температурного режима.

Автоцистерны

Используются при транспортировке жидкостей (нефти, химии, молочных продуктов). Они бывают обычными и рефрижераторами. Некоторые модели оборудуются не только холодильными установками, но и обогревающими.

Лесовозы

Имеют специфическую конструкцию, позволяющую надежно удерживать перевозимые бревна. Большинство современных моделей оснащаются кранами для проведения автоматической погрузки и разгрузки пиломатериалов.

Габариты и грузоподъемность фур

Самыми популярными в Европе считаются еврофуры, габариты полуприцепов которых составляют 13,6 м х 2,45 м. Благодаря этому, в них легко грузятся стандартные европаллеты.

В странах Евросоюза максимально допустимая длина фуры для передвижения по трассе составляет 16,5 м.

В странах ЕС особым спросом пользуются еврофуры:

• объемом 82, 86, 90 м³. У них стандартный полуприцеп с ровным полом. Грузоподъемность составляет 20-24 тонны;
• фуры Джамбо. Конструкция их полуприцепа имеет ломаный пол. Максимальная грузоподъемность 20-24 тонны;
• мега фуры. Оснащаются стандартным прицепом с увеличенной высотой. Грузоподъемность варьируется от 20 и до 25 тонн;
• автопоезда. Представляют собой грузовик с прицепами с увеличенной высотой. Их грузоподъемность составляет 20-25 тонн.

Обычно перевозчиков больше интересует не объем перевозимого груза, а его вес. Поэтому при выборе фуры многие мувинговые компании обращают внимание на их грузоподъемность.