Основные опасности в дороге

Основные риски при перевозке грузов обычно входят в пакет страховой защиты. К ним относятся ДТП, ограбления третьих лиц, пожар, стихийное бедствие и другие неприятности. Наиболее часто водители сталкиваются с авариями на дороге и необходимостью решать все возникшие проблемы самостоятельно. Иногда все заканчивается серьезными убытками: сломанным транспортом и испорченным или утраченным грузом.

Что делать в случае форс-мажора

Несмотря на тщательное планирование рейса, продумывание обходных путей, остановок и других нюансов, транспортные компании периодически все же попадают в передряги. Если это ДТП, то необходимо немедленно вызвать полицию и позвонить грузополучателю, отправителю и страховщику.

Авария может стать причиной срыва сроков доставки и поэтому информирование это первый способ минимизировать убытки. По возможности водитель и сопровождающее груз лицо должны предотвратить утрату или повреждение перевозимого груза. Но если в ДТП есть жертвы, возник серьезный пожар либо машина перевернулась и перекрыла проезд, необходимо звонить в экстренные службы скорой помощи и местному эвакуатору.

Если довелось попасть в наводнение, ураган, снежную бурю необходимо обращаться в службы спасения и полицию. Обязательно нужно взять все документы, подтверждающие факт стихийного бедствия, поскольку они пригодятся для получения страхового возмещения. Подтверждения требует и ситуация, когда фура была остановлена в связи с терактом (например, перекрыты все дороги), военными действиями. Обо всех своих передвижениях и остановках перевозчик обязан передавать информацию грузотправителю.

Если пришлось оплачивать из своего кармана нахождение на СТО, стоянке или штрафплощадке, то необходима и калькуляция этих расходов. Даже если не удастся получить страховку, документы пригодятся, в случае судебного иска заказчика в связи со срывом сроков или другими нарушениями договора.

Редкие случаи

Бывают и ситуации, которые сложно отнести к страховым случаях или форс-мажору. Например, смерть самого водителя от сердечного приступа или внезапное отравление. Компания-перевозчик должна иметь возможность быстро заменить выбывшего и завершить рейс. Желательно также, чтобы водитель был застрахован на случай смерти, чтобы страховщик мог взять на себя все расходы по репатриации тела на родину, а главное заняться организацией этого вопроса за границей.

Еще один редкий случай – отказ грузополучателя в получении товара. Это может произойти при несогласованности действий отправителя и получателя, если были нарушены сроки поставки и товар оказался уже не нужен либо случился простой в дороге и груз просто испортился. Еще одна причина отказа – срыв контракта. Товар, который везется в ЕС или, наоборот, в Белоруссию оказывается просто ненужным.

В каждой из этих ситуаций нужно будет действовать индивидуально. Перевозчику важно выполнить все свои обязанности по договору перевозки и доставить товар в нужное место даже в случае, если сроки нарушены или груз поврежден.

Если компания-получатель подает в суд, у транспортной компании должны быть веские доказательства отсутствия вины в случившемся. Поэтому желательно записывать все переговоры и документально оформлять акты порчи товара и других обстоятельств.