Нормы грузоперевозки: правильный выбор и фиксация тары

Существуют определенные нормы грузоперевозок, направленные на защиту грузов при транспортировке. В Европейских странах эти нормы зависят от способа доставки груза.

Насчитывается несколько способов, как обезопасить груз в пути. К ним относится выбор качественной тары и правильная фиксация товара в кузове авто.

Выбор тары

Внешний вид упаковки напрямую зависит от характера товара. Что касается ее назначения, она должна максимально защитить груз внутри от механических воздействий и других негативных факторов.

В европейских странах существуют единые нормы по упаковке товаров, которые разработала МОС (международная организация по стандартизации). Для большинства видов товаров в международной торговле используются контейнеры, обеспечивающие максимальную защиту от повреждения в процессе транспортировки. Также популярна и грузоперевозка некоторых грузов на поддонах. Она намного упрощает проведение погрузочно-разгрузочных работ. Согласно нормам МОС, после погрузки товара на поддон, он обязательно упаковывается термоусадочной пленкой и перевязывается пластиковой или металлической лентой.

Что касается перевозки сыпучих материалов, для них используются пластиковые большие мешки, которые подходят для многократного использования. И, конечно же, традиционной упаковкой являются картонные ящики. Главное, чтобы тара выполняла свое основное предназначение – надежно защищала товар по время транспортировки. Ведь неправильно подобранная упаковка приводит к самым неблагоприятным последствиям.

В состав упаковки при международной перевозке должны входить:

• наружная тара;
• внутренние перегородки (при необходимости);
• система запирания;
• амортизаторы;
• водонепроницаемые ограждения (при необходимости);
• маркировка.

Распространенные виды тары

Самыми популярными считаются следующие виды тары:

• ящики. Представляют собой закрытую со всех сторон конструкцию с крышкой или без нее. Изготавливаются из: дерева, фанеры, пластмассы, металла или из комбинированных материалов. Они надежно защищают товар от различных повреждений (деформации, проколов, поломок), обеспечивают опору для груза во время его хранения и транспортировки;
• мешки. Эконом вариант, использующийся при транспортировке насыпных грузов. Отличаются удобством проведения погрузочно – разгрузочных работ, малым весом, невысокой ценой. В зависимости от материалов изготовления мешки, делятся на: хлопчатобумажные, текстильные водонепроницаемые, полиэтиленовые, бумажные;
• бочки и фляги. Подходят для различных грузов (жидких, порошков, стружкообразных, зернистых). Обеспечивают грузу хорошую защиту и применяются при транспортировке коррозионных и горючих грузов. Бочки изготавливаются из дерева, стали, алюминия. Их можно перевозить ярусами. Главное, хорошо зафиксировать тару внутри транспортного средства.

Классификация тары

Тара – это важный элемент упаковки, в котором размещается продукция. Она классифицируется по:

• функциональным признакам на: потребительскую, групповую, производственную, транспортную;
• эксплуатации: на разовую, многоразовую, возвратную;
• способностям выдерживать нагрузки. В зависимости от этого она бывает: мягкой, полумягкой, жесткой;
• конструктивным особенностям. В зависимости от этого она делится на: складную, разборную, неразборную;
• размерам на: малогабаритную, крупногабаритную;
• герметичности на: герметичную и негерметичную;
• прочности. Бывает прочной, хрупкой;
• материалам изготовления. Изготовленная из одного материала (картона, дерева, полимеров) или из комбинированных.

Прочное крепление груза – залог его сохранности

Помимо грамотно подобранной тары для транспортировки грузов из ЕС в Беларусь, важно позаботиться и о надежном ее креплении внутри транспортного средства.

Блокировка

Для блокировки тары используются металлические стержни и деревянные балки, которые предотвращают ее смещение при движении. Иногда грузоперевозочные компании используют пластиковые стрежни. Но они должны быть максимально прочными и толстыми. Блокировка и фиксация груза данным способом уместна только в том случае, если вся тара имеет одинаковый размер и форму.

Жесткое крепление

Оно аналогично блокировке. Но вместо балок и стержней здесь используются цепи и ремни. Ремни, в свою очередь, крепко фиксируются к стенам транспортного средства в нескольких точках.

Противоскользящие маты

Такие коврики размещаются на полу транспортного средства для предотвращения любого движения тары. Маты должны быть довольно тяжелыми по весу, чтобы они не передвигались по кузову даже при резкой остановке автомобиля или при столкновении.

Чтобы правильно подобрать тару и надежно ее зафиксировать внутри фуры при международных грузоперевозках, необходимо быть профессионалами в данной сфере. Только настоящие специалисты действительно знают правила выбора упаковки для каждого груза и вида транспорта, чтобы товар прибыл в пункт назначения в целостности и сохранности.