Как выбрать полуприцеп

Полуприцепы для седельного тягача используются для транспортировки самых разных грузов (нефтепродуктов, сыпучих смесей и пр.). Особенность этого устройства в том, что вес в основном приходится на задние колеса, что способствует сокращению расходов на топливо. К тому же полуприцепы в любое время можно отцепить и поменять на другие.

Виды полуприцепов

Под полуприцепом понимается прицеп для использования с седельным тягачом. Приобрести можно полуприцепы-самосвалы, бочки, бортовые, тенты, рефрижераторы и другие модели транспорта. Сама конструкция седельного тягача изготовлена в расчете на буксирование полуприцепа.

Выбирая полуприцеп, нужно обращать внимание на:

• грузоподъемность;
• предполагаемый срок эксплуатации;
• качество и прочность рамы, количество поперечных ребер жесткости;
• выбор рессорной, жгутовой и пневматической подвески;
• количество осей;
• алюминиевую стенку;
• эффективность тормозной системы.

При выборе стоит ориентироваться не только на цену, известность производителя и грузоподъемность, но и на такие детали как возможность погрузки с разных сторон (в том числе сверху), степень защиты груза от взлома, вскрытия тента.

Для тяжелых грузов требуется трехосная модель полуприцепа. Важное значение имеет и наличие ABS и системы противоопрокидывания для безопасности движения. Провода электрики должны быть спрятаны и защищены от попадания дождя или случайной искры.

Виды полуприцепов:

• бензовозы;
• контейнеровозы;
• балковозы;
• муковоз;
• панелевоз;
• рефрижератор;
• самосвал;
• скотовоз;
• лесовоз;
• трал;
• фургон;
• цементовоз;
• цистерны.

У хорошего полуприцепа должна быть крепкая рама. Рефрижераторные полуприцепы выбирают в том случае, когда будут перевозиться скоропортящиеся грузы. Внутри можно будет установить температуру до -20 °C и выше.

Если груз перевозится контейнерами, то выбирают полуприцепы контейнеровозы. Для сыпучих грузов идеально подойдут самосвальные модели. Когда требуется быстро перевезти овощи или фрукты, то можно заказать недорогие бортовые, тентованные и шторные полуприцепы. Крупный рогатый скот перевозится на полуприцепе-скотовозе. Обычно привязывается по четыре головы скота в отсеке к специальным перекладинам.

Конструкция, которая распределяет часть веса на тягач – самая надежная. Благодаря устройству, можно перевозить крупные грузы на дальние расстояния без риска аварии или внезапного опрокидывания. В результате количество рейсов можно сократить, а объем доставленный грузов – напротив увеличить. Выбирая полуприцеп нужно ориентироваться на его надежность и грузоподъемность, а также возможность обратиться за гарантийным сервисом в случае поломки в Беларуси или странах ЕС.

Всегда рассчитывается также такой показатель как остаточная стоимость при последующей продаже. Обращайте внимание также на современные устройства, облегчающие жизнь водителя. Например, KTL-обработку рамы и стальных элементов конструкции, увеличивающих срок эксплуатации, покраску алюминиевых деталей. Не лишним будет также проверить наличие у продавца сертификатов. К примеру, сертификат XL, который выдается только на полуприцеп с усиленным тентом, таможенный TIR-сертификат или другие виды документов, подтверждающих соответствие техники всем европейских стандартам.

Технические особенности

Нижняя часть металлической стенки должна быть усилена плотным листом алюминия или фанерой. Пол у передней стенки желательно выбирать также с укреплением на случай ударов. Нормы времени простоя действительные для грузовых авто распространяются также на автомобили-тягачи с полуприцепами.

По техническим особенностям полуприцепы делятся на бортовые, тентовые, а также полуприцепы спецназначения (холодильники, самосвалы, контейнеровозы и пр). Из них можно выбрать двух, трех, четырехосные модели с тентом или жесткой крышей. В любом случае транспорт делается из прочной стали в расчете на солидную нагрузку. У него барабанные тормоза и корытообразная либо другая удобная форма кузова.

Используются полуприцепы на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Автопоезд может двигаться со средней скоростью до 100 км/ч. при загрузке в 1,5-2 тонны. Грузоподъемность изотермического полуприцепа может достигать 20 тонн, если его объем чуть более 80 м3. Встречаются также полуприцепы с меньшим объемом и длиной. В них можно убрать тент, если он не нужен, а погрузка и выгрузка груза возможна как сверху, так и с боку.