Как лучше перевозить груз?

В обычном повседневном бизнесе грузовых перевозок существует несколько видов транспорта, таких как автомобильный, железнодорожный, воздушный и морской.

Для перевозки грузов по суше и через континенты используются два вида транспорта: автомобильный и железнодорожный транспорт.

Автомобильный транспорт является наиболее часто используемым видом транспорта для перемещения товаров, соединяющих клиентов с грузом и наоборот.

СПРАВКА! Многие товары повседневного спроса, такие как продукты питания, цветы, фрукты и сухие товары, перемещаются по странам и континентам с использованием автомобильных перевозок. Автомобильные перевозки широко используются для распределения и доставки розничных и других видов грузов из и в различные DC (Центр распределения).

Железнодорожный транспорт является широко используемым видом транспорта, особенно в странах и континентах с длительным транзитом, таких как Китай, Россия, США и некоторые части Европы.

Грузовые поезда способны перевозить различные типы грузов, такие как грузовые контейнеры, транспортные средства, домашний скот, товары, такие как зерно, уголь, минералы и металлы и т. д.

Но оба вида транспорта имеют свои плюсы и минусы.

Дорога – груз может быть доставлен быстро в соответствии с установленным графиком. Ограничения, такие как размер груза и вес, могут применяться к весу дороги в разных регионах. Экономически эффективный и экономичный, особенно на короткие расстояния Не может быть экономически эффективным вариантом на большие расстояния. Используется для дальних, ближних, местных и трансграничных перемещений. Медленнее, чем рельс на большие расстояния. Полное движение от двери к двери. Ограничения из-за погодных и дорожных условий. Более простая опция для отслеживания движения груза через GPS и спутниковое сопровождение. Не так экологически чист, как рельс

Рельсы – более экологичный вариант для транспорта, поскольку поезда сжигают меньше топлива на тонну мили, чем дорожные транспортные средства Дополнительные расходы на перевозку контейнера от железнодорожной станции до конечного пункта назначения, в основном с использованием автомобильного фрахта. Грузовые поезда перевозят больше грузов по сравнению с автомобильным транспортом. Возможные задержки при пересечении границы из-за смены операторов поездов. В среднем, перевозка грузов на дальние расстояния дешевле и быстрее по железной дороге. Не экономически целесообразно на более короткие расстояния. Грузовые поезда оказались чувствительны к транзиту даже больше, чем морские перевозки, доставляющие грузы из Китая в Европу менее чем за 18 дней по сравнению с 44 днями по морю Нестандартные грузы не могут быть перемещены в обычных железнодорожных вагонах

Несмотря на эти плюсы и минусы, эти два вида транспорта могут быть объединены вместе, чтобы предложить заказчику интермодальный (или мультимодальный) вид транспорта.

В интермодальных операциях оба эти режима объединяются, чтобы обеспечить комбинированное движение по дороге / по железной дороге, чтобы предложить клиенту бесперебойный вариант перевозки «от двери до двери».

СПРАВКА! Продолжаются большие дебаты по грузоперевозкам, которые противопоставляют грузовики поездам в поисках наиболее эффективной стратегии доставки. И хотя у обеих сторон есть свои достоинства, грузоперевозки по-прежнему стоят на первом месте – на их долю приходится 70% всех грузов, перевозимых в СНГ.

Это правда, что железнодорожная система доминирует с точки зрения экономии топлива, покрывая 400 тонн-миль на галлон. Но хотя железные дороги идеально подходят для перевозки больших грузов при низких затратах, они не так хороши для доставки небольших заказов в определенные места и совершенно не подходят для перевозки грузов на короткие расстояния. Именно здесь грузовые перевозки становятся необходимыми, поскольку грузовые автомобили гораздо более гибки в том, куда и когда они идут, и не требуют дорогой инфраструктуры, чтобы туда добраться.

Своевременная доставка – еще одно огромное преимущество для грузоперевозок, а не то, с чем железнодорожная система может реально надеяться конкурировать. Грузовые автомобили могут адаптироваться к потребностям своих клиентов в планировании, и для их работы требуется менее интенсивное планирование и трудозатраты. Кроме того, скоропортящиеся продукты чаще всего перевозятся на грузовиках, так как необходимость складирования предметов создает проблемы с железнодорожным транспортом. По данным РЖД, сельскохозяйственная продукция составляла всего 7,8% от грузоперевозок в 2018 году.

Таким образом, хотя автомобильные и железнодорожные перевозки, безусловно, имеют свое место в грузовой отрасли, инфраструктура железнодорожного транспорта все еще нуждается в значительных модернизациях, прежде чем она сможет идти в ногу или покрывать как можно большую территорию.